査定額がぐんと下がる一つの目安は走行距離が５万キロ以上

自動車は１０年・１０万キロで買い換えるのが一般的と言われています。

このあたりから、車にガタがきて、ブレーキやタイミングベルトの交換など、壊れる部分が増えてきます。
交換費用が掛かってしまうので、だったら、新しい車に乗り換えた方が得だ、ということで、１０年・１０万キロが広まったのかと思います。

実際には、１０・１０万キロを超えても、まだまだ車は走ります。

こまめにオイル交換をしていれば、エンジンの痛みも少なくなりますしね。

一般的には、この１０年・１０万キロが車を廃車にする目安なので、車の価値としてはガクっと下がってしまいます。

査定額が下がるもう一つのライン５万キロ以上

また、走行距離が５万キロ以上も査定額がぐんと落ちる一つの目安として知られています。

その理由として考えられるのは「新車保証が切れる時期だから」が一つの理由として考えられます。
新車は購入すると５年または５万キロ以上までは一定の故障が保証され無償で修理ができます。

５年以上経っている、５万キロ以上走っている場合は無償保証が切れてしまっています。
そのこともあり査定額が落ちる一つの要因です。

中古車市場の価格を比べてみると、わかりやすいです。

トヨタの人気車種・カローラフィールダーで５年で５万キロと１０年で１０万キロの売値価格になります。

普通なら、５年・５万キロの売値価格の「半額」が
１０年・１０万キロの売値価格になるはずですが、

１０年・１０万キロの売値価格は
５年・５万キロ価格の半額以下になってしまいます。

それだけ、車を売る側としては、
故障個所が増えてくる、
１０年・１０万キロの車を販売することはリスクのあることなのですね。

ダイハツの軽自動車・タントでも比べてみました。

軽自動車は乗用車よりも、価格の下げ幅が大きいですね。

１０年・１０万キロの車が３３万円で５年・５万キロの車が一番高くて、９２万円です。

やはり、乗用車と違って、エンジンも小さく耐久性も弱いので、
古い年式で走行距離が多い、１０年・１０万キロの軽自動車の方が値下がり率が大きいです。

自動車の売却を考える際には、５年５万キロを一つの目安として、
考えた方が良いと思います。